车辆差速器的类型有：一般式、传动齿轮式、限滑式、双齿条式、中间式、lsd式、托森式这些。那样限滑差速器与普通差速器的区别在哪儿？
- 限滑差速器与普通差速器的区别取决于：各自适合不同的驱动形式及其实际需要应用。
- 限滑差速器：限制车轮之间转速差就能解决打滑时车轮一侧高转速一侧一点不转难题，在左右车轮转速比相距过过大时，强制性降低两边车轮的转速差，让接地装置车轮获得一部分驱动力。
- 一般差速器：构造都比较简单，电脑检测到车轮打滑时自动控制系统刹车踏板，独立制动系统打滑或是悬在空中的车轮给其给予摩擦阻力。
- 现阶段，绝大多数家庭用车子并不能配置限滑差速器，反而是组合成本较低的敞开式差速器，并且也比较适合一般驾驶员技术实力。
- 针对对汽车速度、竟速有比较高的要求车主就可以安装限滑差速器，一般使用限滑差速器的车主全是跑赛道或常常跑山路的车主。
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